Garage Citroën "Julie Chavanon"
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2 CV SO CHIC -2005
Elle s’appellera 2CV « Chic ». Ce modèle est un croisement entre la Dolly
et la Charleston. 3000 heures de travail ont été nécessaires pour réaliser
ce projet. Une carrosserie gris nocturne avec des ailes blanches et une
vague décoratrice à prédominance blanche, avec une touche de rouge en
dessous. les ailes sont peintes dans une couleur différente de celle de la
caisse.
2CV CHARLESTON – 1981
Citroën commercialisera à partir du 1er Octobre 1980 une série spéciale de 8
000 2CV, la 2CV Charleston. La 2CV Charleston, telle qu’elle a été présentée
au salon de Paris, est une 2 CV 6
Club (moteur
602 cm3,
Citroën Traction Avant 11cv
produite de 1934 à 1957. Son histoire est liée dans la mémoire collective.
fut également le véhicule préféré des gangsters en raison de ses qualités
routières exceptionnelles pour son époque.
Cette automobile dispose alors d'une particularité rare sur les automobiles
de sa catégorie : les roues motrices sont celles du train avant.
Citroën DS
19-1963
La Citroën DS 19 fait son apparition au salon de l'automobile en octobre
1955. Elle a été pensée et imaginée par Lefebvre qui a une seule idée en
tête : renforcer la sécurité de la voiture et permettre au conducteur de
rouler en toute tranquillité.
Solido – bleu ciel
CAMIONETTE TUBE - 1939
Le TUB est le premier véhicule utilitaire équipé d'une porte coulissante
latérale et d'un plancher de charge aussi bas que possible.
Citroën avait fait des économies, il arrivait huitième d'une série d'études
et c'est pourquoi on l'appela "H", la huitième lettre de l'alphabet, sans
chercher plus loin. On dit que le H était prêt pour le Salon de 1946.
En fonction de la charge et de sa carrosserie, l'appellation commerciale
change : H (1 200 kg de charge utile), HZ (850 kg puis 1 000 kg ), HY (1 500
kg puis 1 600 kg ), HP (plateau), HX (plateau frigorifique) ou HW (plateau
nu pour les carrossiers).
2CV BREIZH à l'échelle 1/18
CITROEN 2CV est
présentée en version BREIZH aux couleurs de la Bretagne
